Acest tutorial are ca subiect spalarea corecta si in conditii de siguranta a unei masini si reprezinta metoda folosita de mine.Nu inseamna neaparat ca este cea mai buna metoda ci mai de graba optiunea mea personala.Cea mai mare problema in tara noastra legata de cosmetica masinii este spalatul si va spun asta datorita faptului ca,la spalatoriile clasice cu spuma activa si sters ulterior cu carpa apar majoritatea zgarieturilor.De ce?Pai sa vedem,in principiu,pe caroseria masinii se acumuleaza inainte spalarii o anumita cantitate de mizerie,reprezentata de particule de praf,rasina,bitum,etc.Toate aceste particule sunt abrazive,avand muchii si colturi neregulate.Oricat de bine se limpezeste o masina,oricat de buna ar fii o spuma pentru masina,aceste particule nu pot fii indepartate total si astfel,cand se sterge masina aceste particule adera la carpa de sters care va avea efectul unei hartii abrazive(smirghel).Pentru a contracara acest efect,este impetuos necesar folosirea unei metode si ustensile adecvate.Inca din faza de limpezire este necesar sa fim atenti la cum lucram.Limpezirea cu un jet de apa puternic are ca efect aparitia unor zgarieturi deoarece jetul puternic de apa care are rol de a indeparta mizeria exercita presiune asupra particulelor de praf care induc zgarieturi.Este de preferat folosirea unui furtun cu apa,cu un jet normal,nu foarte puternic cu care se fac multiple treceri,la inceput pentru a inmuia mizeria si ulterior pentru a o indeparta.In clipa in care masina arata relativ curat,se poate trece la pasul urmator.In principiu,daca masina este foarte murdara,prezinta urme de pamant,stiti voi,o masina cu adevarat murdara,aceasta metoda de limpezire nu va fi eficienta ,asa ca e nevoie tot de spalatorul cu presiune.Pentru a doua etapa,adica spalatul efectiv avem nevoie de mai multe ustensile.Avem nevoie de 2 galeti daca vrem sa folosim metoda celor 2 galeti daca nu macar una,un grilaj de plastic care se monteaza pe fundul galetii (gritguard) care are rolul sa tina mizeria la fundul galetii si de a capta cat mai multa mizeri in clipa in care vom freca manusa sau buretele de el.Este recomandata folosirea a doua grilaje,cate unul pentru fiecare galeata.Mai avem nevoie de o perie pentru jante,de preferinta una dedicata,2 sau 3 bureti de microfibra sau manusa de lana in functie de preferinta si de un prosop de uscare.In cele din urma avem nevoie su de un sampon auto dedicat, spun dedicat pentru ca este nevoie de o lubrifiere buna si nu foarte puternic pentru a nu indeparta protectia masinii(ceara,sealant) daca aceasta exisata.Samponul se prepara cu apa dupa indicatiile producatorului afisate pe ambalaj intr-o galeata iar in cealalta vom avea apa curata.In principiu nu conteaza temperatura apei,puteti folosi apa calda daca este iarna sau apa rece vara,dupa preferinte.Totodata,avem nevoie de 2 sau 3 bureti de microfibra sau manusa de lana.De ce preferam produsele dedicate?Deoarece un burete conventional sau carpa are rolul nedorit de a face zgarieturi datorita particulelor de praf care adera si sunt plimbate pe toata masina.Microfibra sau lana are capacitatea unica de a incorpora in fibrele ei particulele abrazice care astfel ajung foarte putin in contact cu masina sau chiar deloc.Un rol foarte important in protectia impotriva zgarieturilor al are si samponul care confera lubrifierea necesara.Incepem sa spalam masina din partea de jos,primele elemente fiind rotile si pasajele rotilor,continuam cu pragurile si interiorul usilor,balamalele,etc.Aceste zone sunt cele mai murdare in mod normal.Se foloseste un burete din microfibra sau manusa de lana pentru partea inferioara pana la bandouri,sau zona pana la jumatatea usilor.Pentru jante se foloseste o perie.Al doilea burete se foloseste pentru restul masinii sau daca folositi 3 bureti,se foloseste pe partile laterale,urmand ca,capota,plafonul,portbagajul sa fie spalate cu cel de-al treilea burete.Se spala suprafete mici,de preferinta un element mic cum ar fii aripile,dupa care introducem buretele in galeata cu apa curata pentru clatire,frecam buretele sau manusa de grilajul de plastic pentru a elimina mizeria din ea dupa care o inmuiem in galeata cu sampon si continuam procedeul.Pentru elementele mai mari se prefera inpartirea acestora in mai multe parti pentru o curatare mai buna.Dupa etapa de sampnare urmeaza clatirea, care se realizeaza la fel cu furtunul cu apa cu o presiune moderata(cum curge apa la furtun,fara a exercita dvs.presiune) si se insista pe toata suprafata pana samponul este inlaturat si inlocuit de o pelicula de apa curata.Uscare,care este in egala masura la fel de importanta ca celelalte etape se realizeaza cu un prosop de uscare sau o laveta dedicata.Atentie!Nu frecati laveta de masina pentru a inlatura apa,asa apar zgarieturile!Metoda cea mai eficienta este sa intindeti laveta pe masina si sa trageti apa jos.Laveta va fii limpezita periodic cu apa curata pentru eliminarea particulelor de mizerie.Chiar daca uscarea nu se face in totalitate si mai raman mici particule de apa,acestea se vor evapora singure.Cam asta ar fii de spus despre spalat,pentru orice fel de intrebari sau neclaritati va stau la dispozitie.

__________________
www.polish.ro

Salutare si multumesc ( multumim poate mai sunt si altii ) pt descrierea cu lux de amanunte a procesului de spalare
Fiind un expert in domeniu te intreb : se poate executa un spalat de calitate cu un echipament de spalat in parcare ( gen prontowash,geowash,starwash etc) si respectand normele de mediu in vigoare?

Salut Yanisu si bine ai venit pe forum.Ma bucur sa vad ca tutorialul e util si sa sti ca nu sunt un expert,sunt doar un pasionat care se bucura ca poate imbina pasiunea cu meseria.Asadar,revenind la intrebarea ta,se pot folosi solutiile waterless in parcare respectand normele de mediu, cu o singura precizare,defapt doua.unu,in Romania nu ai voie sa speli masina decat in locurile destinate acestui proces deci, aici e loc de interpretari.Doi,solutiile de curatat masina fara apa se pot folosi doar daca masina nu este foarte murdara,daca discutam de un strat de noroi parerea mea e ca nu ai cum spala masina in conditii de siguranta (adica fara sa apara zgarieturi) doar cu solutiile dedicate procesului waterless.In schimb daca cureti masina periodic,cand apare deja un strat de praf pe ea atunci sunt convins ca vei reusi sa o intreti doar cu solutii fara apa.Concluzia mea, mai bine zis parerea mea este ca aceste solutii, desi foarte utile,nu sunt destinate pentru conditiile din Romania.Sunt convins ca in viitorul apropiat unul dintre colegii mei daca nu chiar eu, va reveni cu un tutorial despre curatarea masinii cu solutii waterless.Toate cele bune.

__________________
www.polish.ro

Bun gasit tuturor!
Dupa cateva zile de rasfoit pe acest forum iata ca imi permit sa scriu doua trei randuri si sa pun o intrebare:
- se poate folosi la spalarea cu detergent o perie cu par (in cazul periei mele par de cal) sau dauneaza?

Salut si bine ai venit pe forum.Ca alternativa la perie poti folosi o manusa sau burete din microfibra, e ieftina, curata bine si nu zgarie.

__________________
www.polish.ro